Typiske titanlegeringsdele på biler omfatter rotorblade på turbineladere lavet af TiAl, plejlstænger, ventiler osv. lavet af Ti-6A1-4V legering osv. For nylig er der sket fremskridt i udviklingen af billige titanlegeringer til motorventiler og udstødning. Især med den stigende efterspørgsel efter titanlegeringer i motorcyklers udstødningssystem (lyddæmper) bliver udviklingen af billige legeringer til udstødningssystemer mere populær.
Brug af titanlegering til fremstilling af bilventiler reducerer ikke kun vægten og forlænger levetiden, men har også høj pålidelighed og kan spare brændstof.
Den mest udbredte titaniumkomponent i racer- og sportsvogne er ventilsædet, som generelt er lavet af Ti-6A1-4V legering.
Brug af titanlegering til fremstilling af plejlstænger er den mest effektive måde at reducere motorvægten og i høj grad forbedre ydeevnen. Hovedmaterialet, der bruges til plejlstangen, er Ti-6A1-4V.
Sammenlignet med stålfjedre, der bruges i almindelige biler, har titaniumfjedre let vægt og god korrosionsbestandighed. En titanlegering er blevet udviklet til at imødekomme omkostnings- og komponentsamlingskravene fra fabrikanter af fjederfjedre til biler. Dette materiale bevarer den fremragende ydeevne fra titanlegeringsfjedre, der bruges i luftfarten, og reducerer omkostningerne betydeligt.
Titanium lyddæmperen vejer kun 5-6 kg, hvilket er meget lettere end rustfrit stål og andre lydpotter, og er let at betjene.
Titanium kan bruges i andre former for køretøjskomponenter for i høj grad at reducere vægten og forbedre holdbarheden, herunder motorkomponenter, dele til drivhjul, affjedringssystemer og strukturelle komponenter. Såsom støddæmperens midterstang, hængende øremøtrik og -bolt, styrestang, fastgørelseselement, drevet aksel, gearbeslag, dørfremspringsbjælke, bremsekaliberstempel, motorplejlstang, stiftbolt, ventil, ventilfjeder og sæde osv.
Til mange typer befæstelser kan titanium bruges i stedet for stål. Titanium fastgørelsesanordninger er mulige eller nødvendige i fremtidige lette transportkøretøjer.
